未來(lái)的交通工具中，人類(lèi)就像是傳送帶上的行李箱，僅作為乘客出現(xiàn)，無(wú)人駕駛汽車(chē)將更加會(huì)安全高效的運(yùn)行，智能化的自動(dòng)駕駛程序?qū)��?huì)取代人類(lèi)手動(dòng)駕駛行為。但是如果有人想更早一點(diǎn)體驗(yàn)未來(lái)的交通工具，或者想改進(jìn)一下手動(dòng)駕駛的缺陷，那就需要一個(gè)小工具來(lái)提升一下駕駛技能了。增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)，經(jīng)常會(huì)和現(xiàn)在流行的虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)一同出現(xiàn)，它能夠?qū)⑻摂M的數(shù)字影像整合到現(xiàn)實(shí)的場(chǎng)景當(dāng)中。

咨詢(xún)公司Digi-Capital稱(chēng)，由于微軟HoloLens和創(chuàng)業(yè)公司Magic Leap的不斷努力，人們從Pokémon Go這個(gè)小游戲認(rèn)識(shí)的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)概念預(yù)計(jì)2020年估值將達(dá)到900億美元。這個(gè)市場(chǎng)涉及到所有娛樂(lè)、教育、制造等各行各業(yè)，但是對(duì)于在路上駕駛汽車(chē)方面可能影響不大，將速度和反應(yīng)能力等重要數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，配合強(qiáng)大的云數(shù)據(jù)服務(wù)，這將是一個(gè)非常具有挑戰(zhàn)和誘惑力的目標(biāo)。

如果真的能夠在駕駛交通工具時(shí)使用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，那么你可能僅僅是你的豪華汽車(chē)上配備了抬頭顯示器裝置或者可能你是一個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)飛行員。到目前為止，這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)應(yīng)用在靜態(tài)平面領(lǐng)域，比如通過(guò)投影的方式將車(chē)速和導(dǎo)航信息顯示在擋風(fēng)玻璃上，或者使用價(jià)值40萬(wàn)美元（約合人民幣275萬(wàn)元）的飛行頭盔，讓F35戰(zhàn)斗機(jī)飛行員成為高科技的電子人。而現(xiàn)在，低成本硬件和創(chuàng)新的應(yīng)用程序正在將增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)進(jìn)一步普及。

圣地亞哥一家創(chuàng)業(yè)公司Aero Glass開(kāi)發(fā)了一款適用于小型飛機(jī)駕駛員的電子頭盔，這項(xiàng)技術(shù)用真正的3D效果提供安全和導(dǎo)航信息，將數(shù)據(jù)和圖形放置在飛行員視野當(dāng)中，并且基于實(shí)景的位置來(lái)顯示虛擬的圖像。圖形成為現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景的一部分，即使當(dāng)飛機(jī)移動(dòng)或飛行員的視線移動(dòng)時(shí)，跑道線也將會(huì)突出顯示，就像在足球游戲中越位輔助線一樣。

Aero Glass的產(chǎn)品基于由舊金山Osterhout設(shè)計(jì)集團(tuán)生產(chǎn)的R-7增強(qiáng)玻璃。運(yùn)行安卓系統(tǒng)并由高通驍龍805處理器驅(qū)動(dòng)，通過(guò)1080P相機(jī)讀取用戶(hù)的視野圖像，通過(guò)3軸加速度計(jì)、3軸陀螺儀和3軸磁力計(jì)跟蹤頭部的運(yùn)動(dòng)和方向，同時(shí)配備雙720P顯示屏幕。Aero Glass尚未宣布這款頭盔的售價(jià)，其中包括航空專(zhuān)用傳感器和追蹤硬件等附件，預(yù)計(jì)幾年內(nèi)就能上市。

這款設(shè)備的目標(biāo)是減少飛行員的工作量并提高情景意識(shí)。三分之二的飛機(jī)墜毀都是由飛行員操作導(dǎo)致，這通常是因?yàn)樗麄冋`解了復(fù)雜的儀表，或者誤解了計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的操作。Aero Glass聯(lián)合創(chuàng)始人ákosMaróy稱(chēng)“我們正在幫助飛行員以更自然的方式了解飛行的情況。”

這種產(chǎn)品主要針對(duì)個(gè)人飛行員，在商用領(lǐng)域，空中客車(chē)國(guó)防和航天公司最近公布了其Sferion飛行員輔助技術(shù)頭盔，旨在幫助直升機(jī)飛行員在低能見(jiàn)度條件下駕駛。該系統(tǒng)使用激光雷達(dá)傳感器來(lái)檢測(cè)電力線，建筑物，車(chē)輛等物體，并將它們投影到飛行員的視野中，還能夠顯示地平線和跑道或著陸點(diǎn)位置。

美國(guó)聯(lián)邦航空管理局也開(kāi)始應(yīng)用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，在去年11月，該機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)使用“增強(qiáng)飛行視覺(jué)系統(tǒng)”。在此之前，飛行員必須通過(guò)肉眼看到跑道才能著陸，否則必須中止著陸。而現(xiàn)在，飛行員可以使用數(shù)字顯示進(jìn)行引導(dǎo)，即使在最糟糕的條件也能安全降落。這意味著可以使用基于紅外線和雷達(dá)的增強(qiáng)系統(tǒng)，規(guī)則的改變將允許更先進(jìn)的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，并允許使用頭戴式顯示器，而不是通過(guò)儀表盤(pán)上的顯示器進(jìn)行觀察。

增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的軍事應(yīng)用已經(jīng)非常廣泛，這就是為什么Saab澳大利亞公司正與微軟合作，調(diào)整其新的HoloLens系統(tǒng)用于軍用航空領(lǐng)域。雖然目前尚無(wú)細(xì)節(jié)信息，澳大利亞皇家空軍的圖片表明，該技術(shù)將Aero Glass頭盔應(yīng)用在大部分導(dǎo)航和駕駛方面，同時(shí)也可作為一個(gè)單點(diǎn)接口為軍事應(yīng)用提供許多復(fù)雜的數(shù)據(jù)流。

現(xiàn)如今，如果一個(gè)飛行員想要跟蹤一組無(wú)人機(jī)或地面目標(biāo)，通常必須觀看多個(gè)屏幕，在腦海中編輯分析數(shù)據(jù)。而增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)可以在同一個(gè)地方呈現(xiàn)所有的信息，Saab澳大利亞混合現(xiàn)實(shí)實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人Inger Lawes說(shuō)：“快速理解能加速?zèng)Q策，快速采取行動(dòng)能夠更好的解決問(wèn)題。”

無(wú)屏幕的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)方案得到了許多汽車(chē)廠商的支持。在上個(gè)月舉辦的國(guó)際電子消費(fèi)展上，汽車(chē)廠商Harman、Continental和Visteon公司都推出了增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)，將影像信息投影到駕駛員的視野中，完全避開(kāi)了基于儀表盤(pán)的傳統(tǒng)顯示模式。Harman公司使用數(shù)字覆蓋來(lái)傳達(dá)其他車(chē)輛在道路上的速度和制動(dòng)信息，并在視野中插入突出的街道標(biāo)志圖形，以幫助導(dǎo)航。與此同時(shí)，Continental公司與投影技術(shù)專(zhuān)業(yè)公司DigiLens合作，展示了將增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)數(shù)據(jù)投影到擋風(fēng)玻璃上的系統(tǒng)，避免了對(duì)頭盔的需求。Visteon公司的系統(tǒng)展示了一個(gè)傳感器驅(qū)動(dòng)抬頭顯示器，能夠預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的車(chē)輛或行人等障礙物，并在擋風(fēng)玻璃上顯示警告。

寶馬公司的想法更為大膽，去年，該公司展示了MINI增強(qiáng)視覺(jué)系統(tǒng)，使用Osterhout眼鏡彈出導(dǎo)航信息、短信和透視影像等畫(huà)面直接進(jìn)入司機(jī)的視野中，該系統(tǒng)還能夠?qū)④?chē)外的攝像頭畫(huà)面通過(guò)眼鏡展現(xiàn)在駕駛員面前。去年，為了紀(jì)念公司成立100周年，寶馬展示了其“Vision Next 100”概念車(chē)，其中就包含了一個(gè)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的擋風(fēng)玻璃，可以標(biāo)記障礙物，并提供完可全取代儀表盤(pán)的信息顯示系統(tǒng)。

去年10月，寶馬公司還展示了一款概念摩托車(chē)，并配有增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)眼鏡。當(dāng)轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，眼鏡將顯示摩托車(chē)的傾斜角度和騎行線路信息，從而在確保安全性的同時(shí)實(shí)現(xiàn)性能最大化。它還會(huì)對(duì)騎手的視野焦點(diǎn)作出反應(yīng)，當(dāng)駕駛員正直向前看時(shí)顯示信息自動(dòng)消失，除非需要或主動(dòng)開(kāi)啟，否則，眼鏡上僅會(huì)顯示少量提示信息。

也許看到這你你會(huì)在想這個(gè)虛擬現(xiàn)實(shí)眼鏡是否能和現(xiàn)有的頭盔配套，而寶馬公司對(duì)這套系統(tǒng)卻非常有信心，就像當(dāng)初對(duì)碰撞預(yù)防輔助系統(tǒng)一樣自信，該公司認(rèn)為在未來(lái)將能夠徹底避免車(chē)禍的發(fā)生。據(jù)這項(xiàng)技術(shù)真正應(yīng)用還尚待時(shí)日，寶馬公司也沒(méi)有公布任何具體的推出計(jì)劃，但這是一個(gè)樂(lè)觀的前景，像其他增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)創(chuàng)新一樣，車(chē)載增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)旨在改進(jìn)人工駕駛交通工具的能力，也許這一天的到來(lái)要比預(yù)期更快一些。

(責(zé)任編輯：admin)

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