而不久前國內(nèi)某航空公司使用3D打印飛機座位牌也成為工業(yè)應用典型案例。當時該航空公司發(fā)現(xiàn)新接收的一批飛機上座位牌錯誤，找制造商重新定制將耗時兩個月，這也意味著這批飛機將以每架每天數(shù)十幾萬元的損失停飛兩個月。最后該公司自行3D打印了一批解決了問題。此事使得該飛機制造商目前正在進行對3D打印材料和設備的認證工作，以后航空公司的維修廠都可以使用經(jīng)過認證的材料和3D打印機自己生產(chǎn)備品備件，這將大大減少停飛造成的經(jīng)濟損失。

    假牙制造則是目前已經(jīng)大量實際應用的最好的例子。傳統(tǒng)的假牙制造流程包括壓模、鑄造等等十幾道工序，工期長，人力消耗大，對工人技術水平要求也高，而且其中任何一步出差錯就前功盡棄。石膏等材質(zhì)的模具還面臨破損風險�，F(xiàn)在全部省去，經(jīng)過口腔掃描數(shù)據(jù)采集后，直接傳到3D打印生產(chǎn)廠，輸入計算機后一會就做出來了。

3D打印生產(chǎn)的汽車空調(diào)系統(tǒng)。易成晨 攝

    汽車里結(jié)構(gòu)復雜的零部件、醫(yī)療領域里病人病變部位的立體模型和人造關節(jié)、航空航天上的零部件、設計創(chuàng)意里極度精巧的工藝品3D打印極強的跨界合作特征使其具備廣泛應用潛質(zhì)，許小曙形容是只有你想不到，沒有做不到。

    事實上這些并非許小曙一廂情愿的想象，3D打印技術發(fā)展還有個巨大的背景作為我國實施制造強國戰(zhàn)略第一個十年的行動綱領，在去年國家出臺的《中國制造2025》計劃中，明確提及了作為新領域的創(chuàng)新技術，3D打印在各國已被大力推進，因此國內(nèi)能否跟上是政府十分關心的問題。在長沙市關于中國制造2025的文件里，華曙也被作為新技術企業(yè)典范而屢屢提及。這也符合客觀事實，在陳勃生和許小曙看來，3D打印作為智能制造的基本智能裝備，覆蓋了該計劃提出的9大任務、10大重點領域和5項重大工程里絕大多數(shù)內(nèi)容。

目前全球領先的3D打印公司分別在美國和德國各有一家，華曙作為后來者，正快速趕上，在此過程中，創(chuàng)新研發(fā)是唯一辦法。

3D打印材料粉末。易成晨 攝

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