不止于汽車，日本田用金屬3D打印造火箭，殺入商業航天
導讀：可能很多人都想不到，世界級汽車、摩托車廠商日本本田，開始用金屬3D打印來造火箭了，殺入商業航天領域
2025年6月22日，Honda本田技術研究所（本田技研工業株式會社）成功完成一次里程碑式試驗，自主研發的實驗型可重復使用火箭在發射后精準著陸。這枚長6.3米、直徑85厘米、重900公斤的火箭升至271.4米高空后，在距預定目標僅37厘米處完美著陸，全程飛行時間為56.6秒。此項成就標志著Honda首次將自研火箭發射升空并成功回收。
金屬3D打印助力火箭研發
Honda選擇金屬增材制造技術作為火箭研發的關鍵支撐技術，主要針對發動機部件及其他復雜結構。這一策略使Honda能夠快速迭代設計、減輕重量并提高火箭部件性能。對3D打印技術感興趣的讀者應注意，這一案例展示了增材制造在航空航天領域的實際應用價值，特別是在小型可重復使用運載工具上的潛力。
南極熊不由得心里一跳，怪不得啊，近幾年日本企業在全球范圍內大量投資或收購金屬3D打印廠商，例如：
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2025年5月，日本電火花加工設備制造商Sodick宣布已正式完成對金屬3D打印機制造商Prima Additive的多數股權收購；
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日本公司電子束設備、掃描電子顯微鏡、光譜儀和半導體電子束光刻機領域的領先制造商JEOL（Japan Electron Optics Laboratory），推出電子束金屬3D打印機；
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2023年，日本尼康公司宣布完成對德國金屬3D打印機廠商SLM Solutions的收購，價格為 6.22億美元。
日本，在未來也許會成為下一個3D打印強國。
Honda全球首席執行官三部俊博表示："火箭研究能夠充分發揮Honda的技術優勢。我們將繼續迎接新挑戰，創造出新價值。"
安全第一的試驗流程
試驗在日本北海道大樹町進行，Honda制定了嚴格的安全措施：
●設立半徑1公里禁區，通過標志牌、大門及安保人員限制進入
●安全距離按日本內閣府指導方針計算，考慮爆炸沖擊波、碎片飛散等可能影響
●火箭配備安全系統，防止偏離預定飛行通道、速度和姿態
自2024年以來，Honda已在該地區進行多次發動機燃燒和懸停安全測試，此次是首次完整的發射和著陸試驗。
Honda的航天愿景
●Honda將宇宙視為技術挑戰平臺，計劃利用公司核心技術幫助人們超越時間、地點和能力限制。公司航天戰略包括:
●循環再生能源系統研究
●宇宙機器人核心技術開發
●可重復使用火箭研發
Honda火箭項目源自年輕工程師夢想，他們希望將公司在燃燒和控制領域積累的技術應用于航天領域。Honda認為通過發射衛星可為人們日常生活帶來更多價值。
市場前景與發展規劃
隨著數據消費量增長，衛星應用需求擴大，未來幾年衛星發射火箭需求預計顯著增加。Honda選擇利用其在產品和自動駕駛系統開發中積累的技術，挑戰可重復使用火箭研發，致力于實現可持續太空運輸。Honda火箭研究目前處于基礎研究階段，尚未決定商業化方向。公司技術開發目標是到2029年實現亞軌道發射能力。
點評
Honda實驗型可重復使用火箭的成功首飛展示了傳統汽車制造商向航天領域拓展的雄心。通過金屬增材制造技術，Honda正將其在發動機和控制系統領域的專長轉化為太空探索能力。這一案例證明了3D打印技術在航空航天領域的實用價值，展示了增材制造如何幫助非傳統航天企業快速進入太空領域。隨著Honda計劃在2029年前實現亞軌道發射能力，有望見證更多3D打印驅動的航天創新。
關于Honda
Honda（本田技研工業株式會社）成立于1948年，由本田宗一郎創立，總部位于日本東京。作為全球領先的汽車與摩托車制造商，Honda業務涵蓋汽車、摩托車、動力產品、航空和機器人領域。公司以技術創新著稱，產品銷往全球150多個國家，擁有約21萬名員工。Honda堅持"The Power of Dreams"理念，持續開拓包括3D打印技術和航天探索在內的新領域。
(責任編輯：admin)
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